"Тульский" HAVAL F7 протестировали по грязи

Второй день тест-драйва «Хавейл Ф7», проходившего 23-24 сентября в республике Татарстан, ознаменовался поездкой на внедорожный полигон.

Трасса «Казань-Ринг» специально была создана с умелым использованием природного рельефа для проверки полноприводных автомобилей. На других тут делать нечего, учитывая преимущественно глинистое покрытие и резкие спуски и подъемы в пределах 18-22 градусов.

С утра в Казани прошёл снег, поэтому трасса была слишком скользкой, по ней не смог проехать даже УАЗ, поэтому пришлось немного подождать, пока покрытие просохнет. То есть , делаем вывод – туда. Где не пройдет российский внедорожник, HAVAL F7 пускать все-таки не следует. Когда дорога немного подсохла, полигон «прописали» инструкторы, а уже за ними двинулись журналисты.

Как мы уже сообщали, редактору автопортала «За рулём Кубань» достался автомобиль в максимальной комплектации с полным приводом, двигателем на 2 л с непосредственным впрыском и турбонаддувом, и семиступенчатым "роботом". А также действительно внушительным списком асситентов, включающим в себя такие функции как: 

• Электронная система курсовой устойчивости (ESP) 
• Противобуксовочная система (TCS)   
• Система предотвращения переворота автомобиля (RMI)
• Система помощи при экстренном торможении автомобиля (BA)   
• Система помощи при трогании на подъеме (HHC)    
• Система помощи при спуске (HDC)    
• Система контроля давления в шинах (TPMS)
• Задние датчики парковки       
• Передние датчики парковки 
• Камера заднего вида с динамической разметкой     
• Система камер кругового обзора 360⁰
• Круиз-контроль            
• Адаптивный круиз-контроль (Только на двигателе 2.0)
• Система предупреждения о возможном столкновении при движении вперед FCW (Только на двигателе 2.0)
• Автоматическая система торможения AEB (Только на двигателе 2.0)           
• Cистема экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС» 
• Система крепления детского кресла ISOFIX 
• AUTOHOLD (Функция удерживания автомобиля на месте)  

Функция переключения режимов вождения с шестью «предустановками» пришлась очень кстати. Здесь есть настройки для езды по грязи, песку, снегу, а также экономичный, стандартный и спортивный. В более дешевых версиях набор усечен до четырех режимов: Эко, Стандарт, Спорт и Снег.

Автомобиль справился с трассой хорошо, не смотря на то, что был «загружен» пассажирами – в салоне находились четыре человека. Всего по полигону «Хавейл» проехал около 1 км и с «поставленной задачей» справился.

Более подробно об этом испытании, а также о поездках на внедорожнике F7 по трассам общего пользования и по полигону Иннополиса вы сможете прочитать на нашем портале совсем скоро – в большом материале, посвященном тест-драйву.

Источник: За рулем Кубань