Акопян выиграл финал, Власов - сезон: как завершился летний этап «Дрифт-Юг Matsuri»

Заезд Ваге Акопяна (№33, BMW Sport Coupe)  и Олега Пуненкова (№500, Nissan 200SX)

Лучшим в субботней квалификации стал Ваге Акопян: 98 баллов в лучшей попытке и 88 — в другой. Олег Пуненков занял второе место с результатами 93 и 90 баллов. Тройку замкнул Ахмед Гасанов №05 на BMW E30 — 91 и 83 балла. Акопян и Пуненков получили свободный проход в ТОП-16.

Перед решающим этапом Власов опережал Пуненкова в сезонном зачёте на 70 очков. В квалификации Егор стал одиннадцатым с результатами 86 и 65 баллов. Борьба за третье место в сезоне также оставалась открытой: Максим Скорняков №08 на BMW Z4 квалифицировался шестым, а шедший впереди него в сезонной таблице Данил Попов №29 на BMW E36 Coupe — восьмым.

ТОП-32: ДВА ОМТ И ОТОРВАВШЕЕСЯ СИДЕНЬЕ

Заезд между Данилом Поповым (№29, BMW Е36 Coupe) и Григорием Вербицким (№97, Toyota)

Одна из самых затяжных встреч первого круга состоялась между Данилом Поповым №29 и Григорием Вербицким №97 на Toyota. Пилоты ехали близко, но оба ошибались на перекладках, а борьба сопровождалась контактами. Судьи дважды назначали One More Time. В повторных заездах соперники вновь допускали ошибки при выполнении задания: Попов не добирался до нужных зон, Вербицкий терял траекторию и выезжал за пределы трассы. По итогам встречи дальше прошёл Вербицкий.

Заезд между Михаилом Колесниковым (№80, Toyota Altezza) и Викторией Беловой (№26, Subaru BRZ)

Михаил Колесников №80 на Toyota Altezza встретился с Викторией Беловой №26 на Subaru BRZ. В роли лидера Михаил прошёл вплотную к бетонным блокам и лишился заднего бампера, а Виктория держалась близко. После смены ролей в конце проезда произошёл контакт, после которого у машины Беловой появился дым из моторного отсека. Борьбу продолжил Колесников.

Заезд Германа Полянского(№107, BMW E82) и Валерия Игнатова (№929, Nissan 370Z)

Герман Полянский №107 на BMW E82 прошёл Валерия Игнатова №929 на Nissan 370Z. Для Игнатова это были лишь третьи официальные соревнования: технические проблемы мешали выдерживать нужный угол, а один из проездов закончился разворотом.

Заезд Михаила Найденова (№09, BMW E30) и Ивана Орлова (№323, Toyota Mark II)

Контакт произошёл и во встрече Михаила Найденова №09 на BMW E30 с Иваном Орловым №323 на Toyota Mark II. Орлову было непросто подстроиться под темп более медленного автомобиля соперника. Позднее у его машины перестал работать ручной тормоз, и Иван объявил технический сход. Дальше прошёл Найденов.

ТОП-16: КОНТАКТЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ СХОДЫ

Погрузка Ахмеда Гасанова (№05, BMW E30) на эвакуатар

Ахмед Гасанов №05 завершил выступление техническим сходом. Из-за технической неисправности его автомобиль едва не оказался в блоках; с трассы машину увезли эвакуатором с полной погрузкой. В ТОП-8 прошёл Роман Гирун №67.

Ещё одна поломка произошла непосредственно перед стартом: у Захара Рыбальченко №125 вышел из строя привод. Пилот объявил технический сход, и Алексей Белов №11 на BMW E36 прошёл дальше.

Заезд Егора Власова (№60, BMW E30 Fury) и Максима Скорнякова (№08, BMW Z4)

Егор Власов №60 встретился с Максимом Скорняковым №08. В первом проезде Егору пришлось догонять быстрого соперника, но после смены ролей уже Максим не смог удержаться рядом.

ТОП-8: АКОПЯН ПРИБЛИЖАЕТСЯ К ФИНАЛУ

Заезд Ваге Акопяна (№33, BMW sport coupe) и Германа Полянского (№107, BMW E82)

Ваге Акопян №33 встретился с Германом Полянским №107. Герман старался навязать борьбу, однако Ваге в роли преследователя держался очень близко и по итогам встречи вышел в полуфинал.

Заезд Олега Пуненкова (№500, Nissan 200SX) и Михаила Найденова (№09, BMW E30 325)

В паре Олега Пуненкова №500 и Михаила Найденова №09 Найденов показал плотное преследование, но ошибся в заключительной части проезда. Дальше прошёл Пуненков.

Заезд Егора Власова (№60, BMW E30 Fury) и Романа Гируна (№67, BMW Е30)

Егор Власов №60 и Роман Гирун №67 также не обошлись без ошибок. Егор вышел за заданную траекторию на прямых колёсах, а Роман в своём лидерском проезде задел бетонный блок и потерял правую заднюю фару. В полуфинал вышел Власов. Четвёртым участником этой стадии стал Алексей Белов №11, победивший Дмитрия Пятакова №03.

ПОЛУФИНАЛ: ВЛАСОВ ПОЛУЧИЛ ДОЛГОЖДАННЫЙ ЗАЕЗД С ПУНЕНКОВЫМ

Заезд Егора Власова (№60, BMW E30 Fury) и Олега Пуненкова (№500, Nissan 200SX)

В полуфинале встретились два главных претендента на победу в сезоне — Егор Власов №60 и Олег Пуненков №500. Власов выиграл предыдущий этап и очень хотел проверить себя в очной борьбе с Олегом.

Первый проезд получился плотным: Егор держался рядом и не давал сопернику оторваться. После смены ролей Власов задел бетонный блок, и бампер его BMW разлетелся. Пуненков хорошо выполнил перекладку и большую часть дистанции провёл в близком преследовании, хотя на последнем прямом участке и заключительной дуге расстояние между машинами увеличилось.

Более чистый лидерский проезд и преимущество в преследовании на большей части трассы принесли победу Пуненкову. Он вышел в финал, а Власову предстояла встреча за третье место.

 

«Мне очень понравился заезд с Олегом. Я очень хотел провести его хорошо, показать сильный проезд. Но снова не удалось обойти Олега в личной борьбе на этапе», — рассказал Егор Власов.

Заезд Ваге Акопяна (№33, BMW sport coupe) и Алексея Белова (№11, BMW Е36)

Во втором полуфинале Ваге Акопян №33 встретился с Алексеем Беловым №11. В одном из проездов автомобиль Белова замедлился на дуге из-за технических проблем. В финал прошёл Акопян.

ФИНАЛ: ПУНЕНКОВ БЫЛ БЛИЗКО, АКОПЯН — ЕЩЁ БЛИЖЕ

Заезд Ваге Акопяна (№33, BMW sport coupe) и Олега Пуненкова (№500, Nissan 200SX)

В финале встретились напарники по KINFOREST TYRE и два лучших пилота квалификации — Ваге Акопян №33 и Олег Пуненков №500. Для Акопяна это была возможность выиграть первый этап после почти полугодового перерыва. По словам пилота, вынужденная пауза помогла ему пересмотреть отношение к гонкам и обрести спокойствие.

 

«Я не перегорел дрифтом: по-прежнему хочу гонять, но теперь отношусь к этому немного иначе. Появились внутреннее равновесие и спокойствие. При этом я очень хотел вернуться, выиграть квалификацию и гонку», — поделился Ваге Акопян.

Оба проезда прошли на минимальных дистанциях. Соперники почти не оставляли друг другу пространства, и для определения победителя судьям потребовалось несколько раз пересмотреть повторы.

В роли лидеров пилоты показали сопоставимое исполнение до последней дуги, где Пуненков допустил заметную корректировку, увеличил угол и пропустил клиппинг зону. Но главным аргументом в пользу Акопяна стало преследование: Ваге на протяжении трассы держался ещё ближе к сопернику, чем Олег в своём проезде вторым. При такой плотности борьбы именно эти различия определили результат.

 

«Это был очень ровный, равный, плотный заезд. Судьям пришлось несколько раз пересматривать повторы, но всё-таки решение было вынесено в пользу Ваге Акопяна», — отметил Роман Бражников.

Акопян выиграл парные заезды вслед за квалификацией. Пуненков завершил этап вторым и поздравил напарника с возвращением.

 

«К сожалению, выиграть не удалось, но мы классно проехали финал. Очень рад за Ваге: он выиграл и квалификацию, и гонку. За себя тоже рад — получился классный сезон», — сказал Олег Пуненков.

ВЛАСОВ: БРОНЗА ЭТАПА И ПОБЕДА В СЕЗОНЕ

Егор Власов

Встреча за третье место не состоялась: Алексей Белов №11 объявил технический сход из-за поломок редуктора и цилиндра сцепления. Егор Власов №60 проехал байран и занял третье место на этапе.

В личном зачёте сезона Власов сохранил первое место. Вторым стал Олег Пуненков, третьим — Максим Скорняков. Для Егора этот результат оказался неожиданным: в начале сезона он не планировал бороться за итоговую победу. При этом пилот сдержанно оценил обстоятельства успеха, напомнив о техническом сходе Пуненкова на предыдущем этапе.

Собственную машину Власову также пришлось доводить до финиша с проблемами. По его словам, заключительный этап оказался самым сложным в сезоне с технической точки зрения: беспокоили топливная система и управляемость.

 

«В целом я доволен. Получилось показать результат и доказать самому себе, что я что-то умею. С технической точки зрения этот этап был, наверное, самым сложным для моей машины. Что-то не так с топливной системой и управляемостью, но мы добрались до финиша, и это хорошо», — рассказал Егор Власов.

Максим Скорняков №08 завершил сезон третьим. На предыдущем этапе после поломки двигателя ему пришлось ночью ехать в Ростов за другим автомобилем. К финалу машину перенастроили, но реализовать её возможности в полной мере не удалось, по словам Максима, помешали шины.

 

«Я очень рад, что занял третье место по итогам сезона. Надеюсь и дальше каждый год подниматься на итоговый подиум. К этому и надо стремиться», — отметил Максим Скорняков.

КОМАНДНЫЙ ЗАЧЁТ: KINFOREST TYRE ВЫИГРАЛА ЭТАП И СЕЗОН

Командный зачёт заключительного этапа возглавила KINFOREST TYRE. Данил Попов №29, Ваге Акопян №33 и Олег Пуненков №500 набрали 441 балл.

Второе место заняли «Ахунцы»: Михаил Найденов №09, Ленар Топов №23, Алексей Голочалов №46 и Егор Власов №60 принесли команде 282 балла. 

Третьей стала PROGROUP — Алексей Белов №11, Иван Еськов №63 и Захар Рыбальченко №125, 236 баллов.

По итогам сезона порядок команд на подиуме изменился: KINFOREST TYRE победила с результатом 1297 баллов, PROGROUP заняла второе место с 805 баллами, «Ахунцы» стали третьими с 510 баллами.

КУБОК MASUMA, BEST TRIO И ДЕТСКО-ЮНОШЕСКИЙ ЗАЧЁТ

В субботней ночной гонке за Кубок MASUMA победил Олег Пуненков №500, второе место занял Ваге Акопян №33, третье — Максим Скорняков №08. Таким образом, за два дня Акопян и Пуненков дважды встретились в финалах, обменявшись победами.

В Best Trio первыми стали «Дикари»: Михаил Колесников №80 на Toyota Altezza, Дмитрий Злобин №30 на BMW E30 и Дмитрий Пятаков №03 на BMW E36. Второе место заняли «Ахунцы».

В детско-юношеском зачёте заключительного этапа победил Иван Еськов №63 на BMW E30, вторым стал Тимофей Трубаров №72 на BMW E30. В том же порядке пилоты расположились и по итогам сезона.

ПОДИУМ ЛИЧНОГО ЗАЧЁТА

Финальный этап:

1. Ваге Акопян №33 — BMW E46 Sport Coupe.

2. Олег Пуненков №500 — Nissan 200SX.

3. Егор Власов №60 — BMW E30 Fury.

Сезон «Дрифт-Юг Matsuri — 2026»:

1. Егор Власов №60 — BMW E30 Fury.

2. Олег Пуненков №500 — Nissan 200SX.

3. Максим Скорняков №08 — BMW Z4.